ヨットペイントの分類、マッチング、構築方法

1.ヨット素材によるヨット塗料の分類

ヨットは、木製ボート、グラスファイバーボート、ケブラー繊維強化複合ボート、スチールボート、アルミ合金ヨットに分けることができます。現在、ガラス繊維強化プラスチックボートが圧倒的多数を占めており、ケブラー強化材料は手漕ぎボート、ヨット、高級ボートでより多く使用されています。アルミ合金ヨットは船外モーターボートと大型の豪華ヨットの一定の割合を占めています。上記の外航大型高級ヨットが大きな割合を占めています。使用する塗料の種類も異なり、主に木製ヨット塗料、ガラス繊維ヨット塗料、鋼ヨット塗料、アルミ合金ヨット塗料の4つに分類されます。

第二に、ヨットペイントと通常のペイントの違い：

1.通常の状況では、ヨットは通常の船よりも審美性により多くの注意を払うため、塗装の光沢に対する要件は高くなります。

2.ヨットは日光に長時間さらされるため、ヨットの塗料は通常の塗料よりも紫外線に強い必要があります。長期暴露は粉化、黄変、退色はありません。

3.ヨット用塗料の耐海水性は、通常の塗料よりも優れており、長期間浸漬しても落ちません。

3.ヨットペイントのマッチング：

1.木製のヨットペイントのマッチングは、主に次のとおりです。最初に、パテまたはパテを削って隙間を埋め、ピットを平らにします。次に、シーリングプライマー（ポリエステルシーリングプライマーまたはアクリルシーリングプライマー）。 3番目に、ポリエステルトップコート、ポリウレタントップコート、アクリルトップコート、またはニトロコート。第四に、ニス（またはしない）。

2. FRPヨットペイントのマッチングは次のとおりです。FRPの材料に応じてペイントのタイプを選択します。HJ104エポキシ厚塗りトップコート、HJ571アクリルトップコートまたはHJ500脂肪族ポリウレタントップコート、通常は1つまたは2つのトップコートのみです。プライマーなし。

3.スチールヨットペイントのマッチングは、HJ103エポキシクラウドアイロン厚塗りプライマー（2つ）とHJ500脂肪族ポリウレタントップコート（2つ）です。

4.アルミニウム合金のヨットペイントのマッチングは、次のとおりです。最初に、HJ126エポキシ亜鉛黄色の厚いプライマー（またはリン酸塩プライマー）。 2番目の方法は、コーティングのパテを削り取ります。第三に、HJ499ポリウレタンミドルペイント。 4番目のパス、HJ500脂肪族ポリウレタントップコート（2パス）。

4.ヨットペイントの建設方法：

主にアルミ合金ヨット塗装の建設技術を紹介します：

A.表面処理：アルミニウムは非常に特徴的な金属です。それが空気によって酸化されると、アルミナの緻密な層が表面に形成されます。この皮膜は耐食性に優れています。 GG＃39;は常に腐食される鋼のようなものではありません。したがって、アルミ合金の塗装は装飾的なものにすぎません。しかし、普通の塗料はアルミ合金に付けるのが難しいです。ペイント層をスプレーするために、アルミニウム合金の表面を処理する必要があります。

アルミニウム合金の表面処理にはいくつかの主要な方法があります。最初の方法は、アルミニウム合金の表面の特性を変更することです。アルミニウム合金の表面処理は、リン酸塩処理溶液またはリン酸塩処理プライマーで実行できます。アルミニウム合金と反応した後、塗料に付着しやすいリン化アルミニウム皮膜が形成されます。その後、塗料は簡単にスプレーできます。 2番目の種類：ハイジアンブランドのエポキシ亜鉛黄色の厚いプライマー、上海インターナショナルエポキシ亜鉛黄色のプライマーなどの特別なアルミ合金の特別なプライマーを使用すると、2成分ポリウレタンペイントを使用できます。

B.塗装工程：

1.建設環境：コーティング環境の温度は5-35℃、相対湿度は85％未満、基板の表面温度は露点より3℃以上高く、温度と湿度は基板の近くで測定する必要があります。 。基板温度が40℃より高いため、構造は推奨されません。塗装条件を満たさないと塗装できません。

2.表面処理：アルミ合金やステンレス鋼の表面に付着した油汚れなどの汚れを、アルカリ溶液とシンナーで取り除きます。電動工具またはサンドブラストを使用して表面の酸化物層を除去し、金属の本来の色と光沢、および特定の粗さを明らかにします。処理された表面には、ほこり、油、水蒸気、その他の汚染物質が含まれていてはなりません。最初のプライマーを4時間以内に塗布します。

3.ペイントマッチング：上記のペイントはすべて2成分ペイントです。使用前に各成分を計量し、指定された比率に従って均一に混合します（上記の表を参照）。半時間のエージング後の建設に使用できます。実際の建設時には攪拌を使用するのが最適です。攪拌。特別なシンナーを適切に追加できます（脂肪族ポリウレタントップコートにエポキシシンナーを追加しないでください）。用量は状況によって異なりますが、一般的な希釈は5〜10％です。塗料を混ぜるたびに、その日の量に応じて使用する必要があることに注意してください、そしてそれは無駄を避けるために現在使用されています。

4.手動ローラーコーティングまたはブラシコーティング、エアレススプレー、およびその他の建設方法を使用します。コーティングの間隔：最初のエポキシジンクイエローの厚いプライマーは、建設が完了してから約12時間（23℃）です。つまり、乾燥して続行します。アトムグレイパテをこすり落とすために。パテを乾かして磨き、ほこりを取り除いた後、中間塗料を塗り続けることができます。摂氏23度で、約12時間後、引き続き脂肪族ポリウレタントップコートを塗布します。温度が高い場合、塗装間隔を適切に短くすることができます。

5.各コーティングの構築後、表面に明らかなたるみ、ピンホール、収縮穴、オレンジの皮、およびその他の現象があってはなりません。 2つの塗料構造の間の最長間隔は15日を超えてはなりません。次の塗装工事の前に、塗装膜にほこり、油等がないか確認してください。見逃している部分や、膜厚が足りない部分は塗り直しをしてください。