船舶修理の注意事項

船舶は修理の問題、船舶修理、船舶修理内容、船舶修理時間、船舶修理時間を手配する際に注意すべきいくつかの問題に遭遇することがよくあります。以下に、詳細な考慮事項を示します。

修理費用は修理内容によって大きく異なる

修理を手配し、修理を合理的に管理することが重要です。これまで、船舶修理やメンテナンスの問題に関して多くの修理作業を積み重ね、工場に入ってから一緒に修理を行う業者もいました。これは修理時間を延長するだけでなく、修理費用を増加させる。現在、多くの船主は、工場で修理する必要がある品目を、より少ない程度に制御しようとします。特定の品目を修理する必要がある場合は、単に船を造船所に入れて修理するのではなく、船で修理する乗組員を一時的に増やすなど、様々な柔軟で経済的な方法を採用できるかどうかを最初に検討します。ポート修理マンでの一時的な雇用;船上のガイドをするために専門家を雇うなどこれはまた、いくつかの修理コストを増加させますが、工場の修理に入るのと比較して大幅な節約が残っていますが、特にこれらの方法は船の運用時間を短縮しません。

船の修理ヤードの選択は比較によって決定されるべきである

この比較には、船舶修理費のレベル、船舶修理の品質、船舶から修理現場への航海、工場入入前および入荷後の貨物の入手可能性が含まれるべきである。一部の企業は、同社の船舶の主な工場修理を本拠地に返却することを規定しており、必ずしも有益ではありません。船の基地修理への復帰は為替の支出を減らすことができますが、船の出荷スケジュールを失う可能性もあります。一般的に言えば、船の修理の品質、時間、コストに明らかな違いがない限り、近くの修理場所を選択する方が適切です。

修理時間は船の運転効率に直接影響を与える

修理サイクルの長さは、船の稼働日数に直接影響を与えるので、企業の経済的利益に影響を与えます。船舶修理サイクルを短縮するために、船主は、材料を準備し、事前に船舶修理計画を策定するために、事前に船舶修理ヤードに修理作業指示書を提出する必要があります。計画が不十分なため、修理プロセスで急いで建設や追加のエンジニアリングアイテムを開始し、再作業や重複を引き起こし、修理サイクルを延長するのを避けるために、船が提案した修理項目に従って、船に従うように工場を招待し、航海中にフィールド調査を実施し、一緒に修理計画を議論することができます。また、ある期間に船舶修理ヤードの過剰作業を回避するなど、いくつかの理由により、または今後の重輸送作業を満たすために、事前に修理のためにいくつかの船を手配する必要があります。